Értesítjük tisztelt Utasainkat, hogy pályafenntartási munkálatok miatt a Lillafüredi Állami Erdei Vasút menetrend szerinti járatainak közlekedése 2018. április 23-tól előreláthatólag április 25-ig (hétfőtől várhatóan szerdáig) módosul. A vonatok Miskolc-Dorottya utca állomástól csak Lillafüredig közlekednek, illetve onnan is indulnak.
A hirdetmény itt olvasható.
A mesekönyvsorozat nyitó kötetének főszereplője Hibrid Miki, a világ első kisvasúti hibridmozdonya.
Első ízben jelenik meg mesekönyv a hazai erdei kisvasutakról: a Kispöfögők sorozat első kötete, a Miki és a lillafüredi kisvasút szereplői a Bükk-hegységben teljesítenek szolgálatot, a Lillafüredi Állami Erdei Vasút vonalain, a Szinva- és Garadna-patak völgyében. Valamennyi szereplőt a valóságból kölcsönözte a szerző, Csohány Domitilla: a főhős, Hibrid Miki egy Mk-48-as típusú hibrid mozdony. Legjobb barátja Cidri, a C50-es dízel a mahócai szárnyvonalon közlekedik. Borsó apó a csapat legidősebb tagja, az egyetlen B-26-os mozdony az országban, és valamikor a Szerencsi Cukorgyárban „dolgozott”, csilléket húzott. A természettudósról elnevezett Ottó bácsi (MK-48-as), és Lilla, a szerkocsis gőzös ugyancsak feltűnik a mesében.
( Forrás: IHO.HU )
A teljes cikk elolvasható az IHO.hu oldalán ide kattintva: LINK
Egyedülálló mesekönyv-sorozat indult a hazai kisvasutakról
A "Miki és a lillafüredi kisvasút" , a sorozat első kötete, melyet Lillafüreden, az Ökoturisztikai Központban mutattak be.
Kisvonatozni mesés! - Ez volt az alapgondolata a magyarországi erdei vasutakat bemutató mesekönyv-sorozatnak és annak első kötetének, a "Miki és a lillafüredi kisvasút" című kiadványnak. A kötet a szórakoztatás mellett a környék növény- és állatvilágáról, turisztikai különlegességeiről, történelméről, irodalmáról nyújt játékos formában érdekes információkat a 4-8 éves korosztály számára. A "kiterjesztett meseélmény" fogalmának bevezetésével a kiadó a könyvsorozathoz kapcsolódó weboldal (www.kispofogok.hu) segítségével olyan támogatást ad a szülőknek, nagyszülőknek, pedagógusoknak, amely használatával a mesék mélyebben újraélhetők, továbbírhatók vagy éppen részei lehetnek az oktatói munkának.
A "Miki és a lillafüredi kisvasút" a Lillafüredi Állami Erdei Vasút izgalmas világába vezeti be a gyermekeket. A mesék főszereplője Miki, a világ első kisvasúti hibrid mozdonya. Ezen kívül még számos kedves mozdonykarakter és az erdő állatvilága kel életre a könyv lapjain. A kötetet a gyermekek számára is jól érthető, látványos nyomvonaltérkép és további érdekességeket bemutató "minilexikon" is kiegészíti. A könyv az ÉSZAKERDŐ Zrt. szakmai iránymutatásával készült.
|
Miskolc (Magyarország), Kassa / Košice (Szlovákia)
|
|||
|
A miskolci Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV) és a Kassai Gyermekvasút (Košickej detskej historickej železnice - KDHŽ) közös pályazata csaknem kétszáz leadott projekt versenyében szerepelt sikerrel és nyert el támogatást különféle fejlesztésekre az Interreg V-A Szlovákia-Magyarország Együttműködési Program keretében. Kassán többek között az indulóállomás felvételi épületének befejezését, egy új kitérővágány építését és egy dízelmozdony felújítását tervezik. Miskolcon szintén az indulóállomás újul majd meg, illetve épül egy új személykocsi az erdei vasút számára. A "Kisvasutak mint attrakciók és a kapuk a természetre" (RailGate) elnevezésű magyar-szlovák projekt két szomszédos keskeny nyomközű vasút - a Kassai Gyermekvasút és a Lillafüredi Állami Erdei Vasút - fejlesztése érdekében jött létre. A közös gondolkodás alapját a hasonló történeti előzményeken túl a jelenkor hasonló kihívásai adják, melyekre a két kisvasút közös válaszokat keres. A projekt összköltségvetése 577 929,38 euró, melyből a vezető projektpartner szlovák félre 268 708,27 euró, míg a magyar partnerre 222 531,70 euró jut. A projekt 2018. január 1-én indult és 2019. december 31-ig tart. A támogatási összeget az Európai Unió biztosítja az Európai Regionális Fejlesztési Alapból. Az ÉSZAKERDŐ Zrt. egyik projekteleme a LÁEV Miskolc-Dorottya utca állomásának fejlesztése, ahol az állomási vágányhálózat kis mértékű módosítása mellett egy, az erdei vasút és környékének turisztikai kínálatát bemutató ún. "élménytér" kap helyet. A megújult utasfogadó tér a különféle látványelemekkel és a kiállított kisvasúti "személykocsi-szelettel" már az út felől karakteres megjelenést ad majd az állomásnak, magához vonzva a potenciális utasokat. Másik projektelemként egy meglévő, muzeális jellegű "kis zárt" személykocsival teljesen megegyező új építésű kocsi készül a vasút számára, amely a partnerség jegyében a "Kassa" nevet viseli majd és berendezése is ezzel a tematikával készül el. Kassán a csermelyvölgyi indulóállomás felvételi épületének befejezését, a vonal felénél fekvő "Előre" megállóhelyen új kitérővágány építését és részleges pályafelújítást terveznek. A forgalom sűrítése érdekében egy felújított dízelmozdonyt terveznek üzembe helyezni. Ezenkívül egy vasúti emlékhelyet is kialakítanak majd, középpontban egy emelvényre felállított mozdonnyal, amely a "Miskolc" nevet fogja viselni. Cél, hogy modern elemekkel ötvözve visszaadják a gyermekvasút régi arcát, hogy az a jövőben is megfeleljen egy vonzó kassai turisztikai látványosságnak. A miskolci és kassai kisvasutak hasonló történeti adottságaikon túl egyaránt Közép-Európa közös kulturális örökségéhez tartoznak. Az évtizedek során mindkettő jelentős turista attrakcióvá alakult és mint "kapuk a természetre", együttesen több mint 250 000 hazai és külföldi látogatót vonzanak évente. Tekintettel arra, hogy épített infrastruktúrájuk és gördülőállományuk mára igencsak leromlott, mindkét kisvasút hasonló nehéz problémákkal küzd és ugyanolyan kihívások előtt áll a hosszútávú fenntartás tekintetében, melynek célja ezen páratlan műszaki emlékek megőrzése. A közös projekt célja ezen örökség megőrzése és közös megoldásokkal attraktivitásuk növelése. Ezt a célt szolgálja a projekt keretében kidolgozandó fejlesztési terv is, ami marketing stratégiával egybekötve megoldást kíván kínálni mindkét kisvasút számára a megmaradásra, fejlesztésre és népszerűsítésre. Az Interreg az Európai Unió kulcsfontosságú eszköze a határokon átívelő, nemzetek feletti együttműködésre. Célja a problémák közös megoldása az egészségügy, a kutatás és művelődés, a szállítás és a fenntartható fejlődés terén. Az Interreg programokat az Európai Regionális Fejlesztési Alap támogatja pénzügyileg. Az Interreg PT1 prioritásában (Természet és kultúra) 199 projektet adtak be ( http://www.skhu.eu/news/summary-of-the-1st-call-for-proposals ), melyek közül 29 projekt nyert támogatást ( http://www.skhu.eu/news/summary-of-the-7th-monitoring-committee-meeting ). További tudnivalók a projektről magyar nyelven http://www.skhu.eu/tamogatott-projektek/narrow-gauge-railways-as-attractions-and-gates-to-nature További tudnivalók a projektről szlovák nyelven http://www.skhu.eu/podporene-projekty/narrow-gauge-railways-as-attractions-and-gates-to-nature |
|||
|
A sajtóközlemény tartalma nem képviseli az Európai Unió hivatalos álláspontját.
Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.
European Regional Development fund, www.skhu.eu |
|||
Forrás: eszakerdo.hu